Единый сервис для весенних товаров
◆ 1. Торсионная пружина - это пружина, которая претерпевает крутильные деформации, и ее рабочая часть также плотно закручена в спиралевидную форму. Концевая конструкция торсионной пружины представляет собой торсионный рычаг различной формы, а не крючковое кольцо. Торсионная пружина использует принцип рычага для скручивания или вращения эластичного материала с мягким материалом и высокой прочностью, так что он обладает большой механической энергией.
◆2. Пружина растяжения - это винтовая пружина, которая испытывает осевое натяжение. Когда он не находится под нагрузкой, витки пружины растяжения обычно затянуты без зазора.
◆3. Пружина сжатия - это винтовая пружина, находящаяся под осевым давлением. Используемый материал в основном круглый, но также изготавливается из прямоугольной и многопроволочной стали. Пружина обычно имеет одинаковый шаг. Формы пружины сжатия включают цилиндрическую, коническую, среднюю выпуклую и среднюю вогнутую, а также небольшую некруглую форму. Между кольцами пружины сжатия будет определенный зазор. Под воздействием внешней нагрузки пружина сжимается и деформируется, накапливая энергию деформации.
◆ 4. Прогрессивная пружина. Эта пружина имеет непостоянную толщину и плотность. Преимущество заключается в том, что когда давление невелико, он может поглощать колебания дороги через часть с низким коэффициентом упругости, чтобы обеспечить комфорт езды. Когда давление увеличивается до определенной степени, пружина в более толстой части играет роль поддержки кузова автомобиля. Недостаток этой пружины в том, что ощущение управляемости не прямое, а точность невысока.
◆5. Толщина и плотность линейной пружины сверху вниз остаются неизменными, а коэффициент упругости является фиксированным значением. Пружина этой конструкции может заставить транспортное средство получить более стабильную и линейную динамическую реакцию, которая способствует лучшему управлению водителем. Он в основном используется для модифицированных транспортных средств, ориентированных на производительность, и автомобилей для соревнований. Конечно, недостаток в том, что это сказывается на комфорте.
◆6. По сравнению с оригинальной пружиной, короткая пружина короче и прочнее. Установка короткой пружины может эффективно снизить центр тяжести кузова автомобиля, уменьшить крен, возникающий при повороте, сделать поворот более стабильным и плавным и улучшить управляемость автомобиля.
● Wire-EDM: 6 комплектов
● Торговая марка: Seibu & Sodick
● Возможность: шероховатость Ra <0,12 / допуск +/- 0,001 мм
● Профильный шлифовальный станок: 2 комплекта
● Торговая марка: WAIDA
● Возможность: шероховатость <0,05 / допуск +/- 0,001
